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Parapente Rush 6 :: OZONE

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La Rush 6 est la voile qui a la meilleure finesse et qui offre les meilleures performances en cross dans sa catégorie. Pendant son développement, nous avons fait des comparaisons poussées au cours desquelles la Rush 6 a montré qu’elle avait un avantage en performance significatif sur toutes les ailes auxquelles nous l’avons comparées. Comme la Delta 4 dont elle est directement dérivée, la Rush 6 est pourvue de toutes les technologies d’amélioration de performance dont sont équipées les Enzo et les Zeno.

UGS : ND Catégories : ,
Cet article, Parapente Rush 6 de OZONE, est disponible chez les Grands Espaces (cliquer sur le lien vous permettra de choisir ses options)

Description

Tailles xs s ms ml l XL
Nombre de cellules 62 62 62 62 62 62
Surface projetée (m2) 17 19.11 20.38 21.52 22.64 24.31
Surface à plat (m2) 20.05 22.54 24.04 25.38 26.7 28.67
Envergure projetée (m) 8.43 8.94 9.23 9.49 9.73 10.09
Envergure à plat (m) 10.69 11.34 11.71 12.03 12.34 12.79
Allongement projeté 4.18 4.18 4.18 4.18 4.18 4.18
Allongement à plat 5.7 5.7 5.7 5.7 5.7 5.7
Corde 2.36 2.51 2.59 2.66 2.73 2.83
Poids de l’aile 4.32 4.74 4.96 5.19 5.39 5.65
Certified Weight Range (kg) 55-72 65-85 75-95 85-105 95-115 110-130
Recommended Flying Weight (kg) 60-70 70-84 82-94 90-104 100-114 112-128
EN B B B B B B

 

  • Tissu d’Extrados: Dominico 30D
  • Bottom Surface Cloth: Dominico 20D
  • Rib cloth: Porcher 9017 E29 (hard)
  • Upper lines: Edelrid 8000U serie
  • Mid lines: Edelrid 8000U serie
  • Lower Lines: Edelrid 8000U serie

https://ozone-france.fr/images/ozone-couleurs-serie/rush-couleurs-serie.png

Contenu :
Sac interne, sangle de compression, accélérateur, auto-collants Ozone, kit de réparation et porte-clé Ozone.

    Conception
    Dans sa conception, la Rush 6 est un prolongement de la Delta 4 et elles sont en tous points similaires. L’allongement reste volontairement modéré pour garder la facilité d’utilisation, le plaisir en vol et la sécurité passive des précédentes Rush. Les gains de performance ont été obtenus par un travail sur le plan de suspentage qui est désormais en 3/2-lignes, de nouveaux patrons de découpage 3D du bord d’attaque et une optimisation des mini-ribs de bord de fuite, ce qui aboutit finalement à une réduction significative de la traînée parasite et donc à plus de performance sur toute la polaire des vitesses.

    Technologie
    La solidité de l’aile en vol accéléré a été encore accrue en adoptant un nouveau profil et par l’optimisation de la structure interne, sans oublier les élévateurs “ACR” qui permettent un contrôle actif sans fragiliser le profil. La structure de la Rush 6, la plus solide que nous ayons développée, permet de garder l’intégrité du profil même en aérologie turbulente, évitant les pertes de rendement associées aux déformations le long de la corde.
    Les nouveaux élévateurs à contrôle actif (Active Control Risers), hérités de la Delta 4 permettent de contrôler l’angle d’attaque sans changer la cambrure du profil. En agissant à la fois sur les B et les C, l’ACR permet de contrôler l’aile comme une 2-lignes tout en gardant le confort d’une architecture 3-lignes.

    En l’air
    En vol, un peu plus de vitesse maximale et des sensations de pilotage plus dynamiques donnent l’impression qu’on a un mis un turbo sur la Rush, elle est plus proche de la Delta en terme de sensations. La pression dans les commandes évolue linéairement – précise dans la première partie et autoritaire dans la seconde. La structure maintient la parfaite cohésion de la voile sur l’envergure et la corde, un plus pour le rendement en ascendance.

    Le pilote
    Bien que certifiée EN B, la Rush 6 ne convient pas aux pilotes débutants. Elle s’adresse aux pilotes intermédiaires expérimentés et aux passionnés de cross country qui volent au moins 50 heures par an.