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Parapente CUMEO2 :: SKYWALK

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Plus de performance pour conquérir vos objectifs.

La CUMEO2 de Skywalk est une aile intermédiaire haut de gamme conçue pour les pilotes orientés « Performance » et « Light », avec des objectifs clairement définis.

Son pilotage intuitif combiné à un haut niveau de confort de vol instaure rapidement une confiance entre le pilote et sa voile. Il est ainsi plus facile de sentir le thermique, de serrer avec précision son noyau, pour voler efficacement de thermique en thermique.

Le niveau de performance élevé de la CUMEO2 peut être amélioré avec le système SPEED CONTROL de pilotage aux arrières. Lorsque vous volez accéléré, vous pouvez contrôler ainsi efficacement votre angle d’attaque sans effort via les élévateurs arrière et améliorer significativement votre vitesse moyenne de vol. Cette aile puissante de cross vous permettra de profiter d’un plaisir de vol élevé sur de longues distances.

UGS : ND Catégorie :
Cet article, Parapente CUMEO2 de SKYWALK, est disponible chez les Grands Espaces (cliquer sur le lien vous permettra de choisir ses options)

Description

Taille 75 85 95 105 115
Cellules 57 57 57 57 57
Surface à plat (m²) 21,10 22,79 24,53 26,35 28,23
Surface projetée (m²) 18,09 19,54 21,03 22,59 24,20
Envergure à plat (m) 10,87 11,30 11,72 12,15 12,57
Allongement à plat 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6
Allongement projeté 4,18 4,18 4,18 4,18 4,18
Profondeur profil min (cm) 62 64 66 69 71
Profondeur profil max (cm) 234 244 253 262 271
Poids de la voile (kg) 3,35 3,55 3,75 3,95 4,15
Plage de poids (kg) 50 – 75 55 – 85 70 – 95 85 – 105 95 – 115
Certification LTF/EN: B LTF/EN: B LTF/EN: B LTF/EN: B LTF/EN: B

 

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Elévateurs légers avec système SPEED CONTROL

Les élévateurs sont fabriqués en sangle de 7 mm. Plus de légèreté et une résistance à la torsion vous donne une meilleure vue d’ensemble lors de vos préparatifs au décollage. Les poignées de frein ERGO, réglables en taille, offrent un confort maximal lors de longs vols en cross. Avec le système SPEED CONTROL, vous pouvez contrôler activement l’angle d’attaque en vol accéléré via les élévateurs C/B.

COMMENT VOLE LA CUMEO ?

Les élévateurs fins et anti-torsion de la CUMEO2, ainsi que la clarté du suspentage, permettent un démêlage facile au sol. Les coutures internes des mini-ribs augmentent la robustesse et la durabilité de la voile – des avantages évidents lors du travail au sol et pour une préparation sereine au décollage.

Apportant des informations claires au pilote, la voile procurera la confiance nécessaire pour qu’il se sente immédiatement à l’aise. La qualité de virage de la CUMEO2 permet d’exploiter intuitivement les thermiques, de s’y placer idéalement pour mieux grimper. La voile est très réactive aux commandes. La course des commandes de freins est adaptée aux exigences des pilotes de thermiques et de cross. Le résultat est un pilotage précis, intuitif et sans fatigue et sans mauvaise surprise même en conditions très fortes.

En air turbulent, la CUMEO2 donne suffisamment de retours d’informations pour sentir et prévenir les fermetures de la voile. Cette anticipation augmente la sécurité et vous permet de garder le cap.

Le système SPEED CONTROL apporte un réel coup de pouce en terme de performance. En vol accéléré, vous pouvez dorénavant contrôler l’angle d’attaque via les élévateurs arrières, sans toucher aux freins, augmentant ainsi significativement votre vitesse moyenne de vol.

Quelle est la finesse, l’assiette et les vitesses maximales ?

Nous savons que ces données sont intéressantes pour vous en tant que pilote, mais les publier serait une mauvaise idée pour les raisons suivantes :

1) Les données de performance dépendent fortement de la traînée du pilote et sont donc liées à la position assise et à la sellette. La différence entre les sellettes et les positions, favorables et défavorables d’un point de vue aérodynamique, influences la finesse.

2) La performance augmente avec la taille du parapente. Un grand parapente sera toujours plus performant que le même parapente dans une taille plus petite. Ainsi, une question sur les performances d’un parapente est toujours une question sur sa taille.

3) Il n’y a pas de méthode normalisée pour tester les performances des parapentes. Par exemple, la vitesse varie avec l’altitude et les différentes pressions atmosphériques associées, mais aussi avec le poids total volant.

Cela signifie qu’il n’y a tout simplement pas de données qui permettraient une comparaison sérieuse avec un autre parapente. Les données de performance dépendent de la sellette, de la taille de la voile, de la masse d’air et du PTV.